Updated version of the Kia Soul 2012 - 2013 Spy Photos

Despite the considerable camouflage, the prototype has a new front LED headlights, upgraded bumpers and a new grille.

Under the hood can be 1.6-liter version, with a capacity 122 hp (91 kW) and 156 Nm of torque, as well as the 2.0-liter unit capable of 142 hp, which has 142 hp (106 kW) and 186 Nm.

Release Kia Soul 2012 can be held later this year, for example at the motor show in New York.

2012 Kia-KV7 Concept

After two teaser shots and a couple of leaked images earlier today, Kia’s “activity MPV” concept, the KV7, finally hit the showroom floor at the 2011 Detroit Auto Show.Designed to challenge the notion that minivans are strictly for transporting people, the KV7 stands out with its boxy design and, according to the Koreans, also wants to serve as a “connected social hub for groups of friends and adventure-seekers”.

“From the outset, we felt the category was in need of an honest reassessment due to the fact that everyone seems so desperate to attach the word “sporty” to their MPV even though MPVs, at their very core, are simply a box”, said Tom Kearns, Chief Designer, Kia Motors America. “Rather than reject the box we chose to celebrate it, just like we did with the Soul, and the result is a straightforward yet sophisticated vehicle that retains the functionality MPVs are known for and meets the changing and diverse needs of today’s consumers”.

2012 Kia-KV7 Concept

2012 Kia-KV7 Concept

After two teaser shots and a couple of leaked images earlier today, Kia’s “activity MPV” concept, the KV7, finally hit the showroom floor at the 2011 Detroit Auto Show.Designed to challenge the notion that minivans are strictly for transporting people, the KV7 stands out with its boxy design and, according to the Koreans, also wants to serve as a “connected social hub for groups of friends and adventure-seekers”.

“From the outset, we felt the category was in need of an honest reassessment due to the fact that everyone seems so desperate to attach the word “sporty” to their MPV even though MPVs, at their very core, are simply a box”, said Tom Kearns, Chief Designer, Kia Motors America. “Rather than reject the box we chose to celebrate it, just like we did with the Soul, and the result is a straightforward yet sophisticated vehicle that retains the functionality MPVs are known for and meets the changing and diverse needs of today’s consumers”.

2012 Kia-KV7 Concept

2011 The new Kia cee'd Sporty Wagon retains

Being a sponsor at this year's World Cup means that the Kia logo will be seen by millions upon millions of football fans throughout the tournament. This is a fantastic opportunity to show the World their new, stylish model line-up - so look out for a brand new Kia Cee'd on a street near you because I think their popularity will soar!

The cee'd is slated to be available on dealership by August of this year. Jean-Charles Lievens, Senior Vice-President of Kia Motors Europe has this to say about the Kia cee'd Sport Wagon: "The new Kia cee'd Sporty Wagon retains all the attributes of the cee'd hatchback and offers consumers extra practicality and versatility, with a unique extended tailgate design, while keeping stylish stand-alone good looks with a truly sporty feel. With ride, handling, and performance every bit as responsive as the hatchback, the Sporty Wagon will be available with a similar choice of engines and specifications. The Sporty Wagon is sure to delight existing Kia customers and to attract European customers who have not yet considered our brand."

2011 The new Kia cee'd Sporty Wagon retains

2011 The new Kia cee'd Sporty Wagon retains

Being a sponsor at this year's World Cup means that the Kia logo will be seen by millions upon millions of football fans throughout the tournament. This is a fantastic opportunity to show the World their new, stylish model line-up - so look out for a brand new Kia Cee'd on a street near you because I think their popularity will soar!

The cee'd is slated to be available on dealership by August of this year. Jean-Charles Lievens, Senior Vice-President of Kia Motors Europe has this to say about the Kia cee'd Sport Wagon: "The new Kia cee'd Sporty Wagon retains all the attributes of the cee'd hatchback and offers consumers extra practicality and versatility, with a unique extended tailgate design, while keeping stylish stand-alone good looks with a truly sporty feel. With ride, handling, and performance every bit as responsive as the hatchback, the Sporty Wagon will be available with a similar choice of engines and specifications. The Sporty Wagon is sure to delight existing Kia customers and to attract European customers who have not yet considered our brand."

2011 The new Kia cee'd Sporty Wagon retains

Kia Sportage 2011, Utilitário

Kia Sportage 2011

Kia Sportage 2011: 2011 apresenta Kia Sportage inclui aquecida e traseiro assentos dianteiros, o couro da parte / peça estofos pano, sede estofos em pele

Sistema Bluetooth mãos-livres com reconhecimento de voz, de governo remoto roda-montado controles de áudio, de 7 polegadas sistema de navegação, painel de instrumentos Super Vision (EX somente), ajustável iluminação dos instrumentos, sistema auxiliar de estacionamento traseiro, retrovisores câmera de segurança com visor de espelho Interior , sistema auxiliar de estacionamento manobra automática, controle climático automático bi-zona ar-condicionado.

2011 do Kia Sportage

Kia Sportage 2011 Características:

espelho negro suportes porta.

Manual ajustável espelhos retrovisores.

Matt grade do radiador de prata (LX).

Vidros fumados.

Alto brilho, aerofólio traseiro preto.

Corpo de cor pára-choques (2,5 resistente a impactos mph).

Telhado-montado antena de rádio.

Luzes de nevoeiro da retaguarda.

Parada alto-montado luz no spoiler traseiro.

2011 do Kia Sportage

Antes de entrar no Sportage é preciso ressaltar que, além de mais baixo, ele está mais próximo do chão: são 17,2 cm de altura livre do solo, ante os antigos 19,5 cm. Em compensação, ele cresceu 9 cm em comprimento (4,44 m), 15 cm em largura (1,85 m) e 10 cm de entre-eixos (2,64 m). Na lateral, os vidros estreitos acompanham a linha de cintura elevada, deixando o utilitário com ar esportivo. Mas isso gera um inconveniente para quem tem estatura de mediana a baixa: acomodado no banco da frente, o ocupante se sentirá de volta à infância, já que o assento não tem regulagem de altura. O visual da traseira é clean, com lanternas horizontais. “A intenção era chegar a um desenho moderno e limpo, feito para durar mais tempo e ter apelo junto a um público mais jovem”, diz Enrique Giner, gerente de design do centro de estilo da Kia na Califórnia.

O objetivo foi atingido, e o design ainda acumula a função de diferenciar o Sportage de seu irmão de grupo, oHyundai ix35. Apesar de compartilharem a plataforma e a maioria dos componentes, ambos têm acertos distintos. A começar pelo posicionamento na tabela de preços. Enquanto o ix35 custa a partir de R$ 88 mil, oSportage chegará às revendas após o Salão do Automóvel, em outubro, com preço inicial estimado em R$ 75 mil.

 

A versão de entrada terá câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. De série, contará com ar-condicionado, airbag duplo, rack no teto, sensor de estacionamento, acendimento automático de faróis, alarme, controle remoto para abertura das portas e entradas iPod/USB. A intermediária virá com as mesmas opções de câmbio, mas o automático poderá receber tração 4x4. Além dos itens acima, terá retrovisor com pisca integrado, rodas de liga leve aro 18, chave inteligente, bancos com revestimento de couro, ajuste elétrico do assento do motorista e controle de estabilidade. Por fim, a topo de linha automática (como a testada) soma aos equipamentos de fábrica airbags laterais e de cortina, teto solar elétrico e retrovisor interno com câmera de ré. Vai custar cerca de R$ 100 mil.

Agora, “simbora” para o interior. Calma, ainda não vamos falar da cabine. Vamos é para a pista de testes em Tatuí (SP). No caminho exploramos as respostas do motor 2.0 16V com comando de válvulas variável, 166 cv e 20,1 kgfm – um aumento de 24 cv e 1,3 kgfm, respectivamente, em relação ao Sportage que está nas ruas. A potência teve ganho significativo, ao contrário do torque. O desempenho geral melhorou, graças, também, ao novo (e suave) câmbio automático de seis velocidades. Só que basta uma subida para o Sportage se cansar e reduzir marchas rapidinho. O motor não grita como antes. Mas, nas retomadas, ele perde a serenidade que tem a 120 km/h com o conta-giros em apenas 2.500 rpm.

Console central é estiloso e interior segue a fórmula do visual externo, com linhas limpas. Iluminação em vermelho agrada

A versão 2.4 16V, que Autoesporte teve oportunidade de avaliar em São Francisco (EUA), é a ideal. Com 177 cv, seu torque nem é tão superior (23,1 kgfm), mas aparece um pouco mais cedo, a 4.000 rpm em vez de 4.600 rpm. Contudo, ela não virá ao Brasil. A novidade aqui será o 2.0 16V flex, no segundo semestre de 2011. Apesar desse pênalti no torque, o utilitário anda bem – foi um pouco melhor que o ix35 nas provas dinâmicas. Caso o motorista se empolgue e entre com vigor nas curvas, será surpreendido pela intrusiva ação do controle de estabilidade, que traz o carro para dentro da curva. O comportamento arisco é oposto ao da suspensão. Independente nos dois eixos, com estrutura McPherson na frente e multibraços atrás, ela privilegia o conforto e absorve bem as imperfeições da pista – embora seja firme o suficiente para transmitir confiança em trechos sinuosos. Como tem curso pequeno, ela bate com relativa facilidade quando se troca o asfalto pela estrada de terra. Mas não afeta o bem-estar ao volante.

Para esticar o passeio no off-road leve, não há dificuldades, já que os ângulos de entrada (28,1°) e saída (28,2°) são satisfatórios. Além disso, na versão 4WD testada há controles de descida e tração. Numa ladeira de terra, o primeiro manteve o veículo abaixo de 10 km/h. Sem ele, a velocidade atingiu 40 km/h na mesma condição. Em situações de pouca aderência, você pode bloquear o diferencial central (por um botão no painel), deixando a divisão de torque em 50% para cada eixo.

Porta-malas cede espaço sob o assoalho para o estepe, banco traseiro é bipartido

Agora, sim, chegamos ao interior do Sportage. Os acabamentos são benfeitos e contam com materiais agradáveis ao toque. O espaço é amplo, até em função da esticada que a carroceria recebeu. No banco de trás, o túnel central não chega a ser plano, mas afeta pouco o espaço para pernas, garantindo boa acomodação aos passageiros. O motorista também viaja com conforto, e encontra boa posição para dirigir, apesar da falta de ajuste de profundidade do volante – que, aliás, tem ótima pegada, com encaixe perfeito para os polegares. O que o condutor pode estranhar um pouco é o freio de estacionamento no pé (nas configurações automáticas) e o vidro traseiro pequeno. Depois de conhecer melhor o novo Sportage, fica ainda mais difícil o exercício de se lembrar do anterior, não é? Relaxe. No jogo da memória, o modelo atual é que promete ficar marcado na sua lembrança.

Novo Kia Cerato 2011 confira

Kia Cerato 2011 

 Kia Cerato 2011 será lançada ainda neste ano de 2010, ou seja, um pouco antes da versãoHatch. O Kia Cerato Hatch 2011 vem para ser o concorrente direto do I30 da Hyundai, tendo um preço bem semelhante, até por ser da mesma categoria. O valor de um Hyundai está entre 55 e 65 mil reais.

O motor do Cerato Hatch será 1.6, com 16V, um pouco menos que o I30, talvez isso faça com que seu preço seja um pouco inferior ao concorrente da Hyundai. O I30 é o segundo Hatch Médio mais vendido do Brasil que está praticamente empatado em vendas com o Ford Focus, então é provável que o Cerato Hatch 2011 faça muito sucesso por aqui também. Os preços ainda não estão disponiveis mas devem ser anunciados no Salão do Automóvel 2010.

Kia Sportage pricing announced

Kia UK has disclosed prices for the 2011 Sportage First Edition. The SUV will cost £20,777 when it goes on sale 1st August. The first 800 cars will be available in limited 'First Edition' trim. These are powered by a 134bhp 2.0 CRDi engine that is linked to a 6 speed manual gearbox, and come with four wheel drive as standard. The 2.0 CRDi churns out 320Nm (236lb/ft) of torque at 1,800rpm.

The 6 speed manual combines 47.1mpg (6.0l/100km) with CO2 emissions of 156g/km. The 6 speed auto takes its toll on fuel economy with 40.4mpg (7.0l/100km) combined and CO2 emissions of 183g/km.

Standard features include leather upholstery w/heated front and rear seats, dual-zone climate control w/ cooled glovebox, Bluetooth, 6 speaker audio system w/ steering wheel mounted audio controls, USB/AUX socket w/ iPod cable, auto-dimming rear-view mirror w/ reversing camera, rear parking sensors, 18” alloy wheels w/ full-sized alloy spare wheel, tilt & telescopic leather steering wheel and gear-stick, rear privacy glass, silver roof rails, electric panoramic glass sunroof, LED day-time running lights, electric folding door mirrors w/ integrated LED indicators, rear spoiler, chrome exterior door handles, automatic windscreen wipers & lights, front fog lamps, 60/40 split folding rear seats, ESP, HAC (hill-start assist control), DBC (downhill brake control), x6 airbags and deadlocks.

A 6 speed automatic gearbox is available, along with a choice of five colours; 4 metallic, 1 solid.

The Sportage First Edition will be £1,200 cheaper than the entry-level Ford Kuga and similar VW Tiguan, while a similar spec Nissan Qashqai is £2,718 more expensive at £23,495, although this comes with xenon headlamps and electric front seats.

The full Sportage range will go on sale in November. The range will be completed by the 1.6 litre petrol and 1.7 litre diesel engines, both with stop/start to improve fuel consumption and lower CO2 emissions, in addition to front wheel drive models that will also be available. Prices for the full range have yet to be confirmed.

Kia Sportage pricing announced

Kia UK has disclosed prices for the 2011 Sportage First Edition. The SUV will cost £20,777 when it goes on sale 1st August. The first 800 cars will be available in limited 'First Edition' trim. These are powered by a 134bhp 2.0 CRDi engine that is linked to a 6 speed manual gearbox, and come with four wheel drive as standard. The 2.0 CRDi churns out 320Nm (236lb/ft) of torque at 1,800rpm.

The 6 speed manual combines 47.1mpg (6.0l/100km) with CO2 emissions of 156g/km. The 6 speed auto takes its toll on fuel economy with 40.4mpg (7.0l/100km) combined and CO2 emissions of 183g/km.

Standard features include leather upholstery w/heated front and rear seats, dual-zone climate control w/ cooled glovebox, Bluetooth, 6 speaker audio system w/ steering wheel mounted audio controls, USB/AUX socket w/ iPod cable, auto-dimming rear-view mirror w/ reversing camera, rear parking sensors, 18” alloy wheels w/ full-sized alloy spare wheel, tilt & telescopic leather steering wheel and gear-stick, rear privacy glass, silver roof rails, electric panoramic glass sunroof, LED day-time running lights, electric folding door mirrors w/ integrated LED indicators, rear spoiler, chrome exterior door handles, automatic windscreen wipers & lights, front fog lamps, 60/40 split folding rear seats, ESP, HAC (hill-start assist control), DBC (downhill brake control), x6 airbags and deadlocks.

A 6 speed automatic gearbox is available, along with a choice of five colours; 4 metallic, 1 solid.

The Sportage First Edition will be £1,200 cheaper than the entry-level Ford Kuga and similar VW Tiguan, while a similar spec Nissan Qashqai is £2,718 more expensive at £23,495, although this comes with xenon headlamps and electric front seats.

The full Sportage range will go on sale in November. The range will be completed by the 1.6 litre petrol and 1.7 litre diesel engines, both with stop/start to improve fuel consumption and lower CO2 emissions, in addition to front wheel drive models that will also be available. Prices for the full range have yet to be confirmed.